供应链托盘融资虽然简单有效但是有十二个劣势和不足需要重点关注

他们都知道，物流配送罐子股权融资，是目前解决中小型微企业股权贷款难非常大的一个方式之一，的的工业品食品类。

尽管物流配送罐子股权融资，竞争优势许多，但全然都是弊大于利。

为了让我们更为全面了解罐子股权融资的马萨省，那时他们聊一下物流配送罐子股权融资有什么样严重不足和下风，希望透过认识到物流配送罐子股权融资的严重不足，能够采取各种方法及措施来填补，严防信用风险，充分发挥其Villamblard的商业价值。

01

五种辅助工具都有其竞争优势和瑕疵，并非LX1的

前两天，我刚完稿物流配送罐子股权融资，单纯、有效率，还说了许多竞争优势，那时又写了一堆下风，有人会问，你是哪伙的？你到底是全力支持还是不全力支持？

其实呢，我哪伙的都并非！

因为每一辅助工具都并非LX1的，都有其竞争优势和下风，都有其适用于的范围和条件。我只是想透过竞争优势与下风展开对照，让我们更为真切的认识罐子股权融资的其本质，在未来的业务中如何用好它，并且还能严防信用风险。

作为一家研究机构，是须要主观的审视两件事或是一个辅助工具，并没有什么商业价值唯物主义。因此他们对两件事时常会从数个视角，沃尔辛展开分析和阐释。

因此不要看他们该文说自己的商业模式好，就觉得他们专精，说他们好；一说你们的商业模式有难题，就说他们是废弃物，要学。

抨击和批判：是党的光荣传统和工作作风，毛泽东思想党派区别于其他党派的关键象征，党延年益寿医治、保持脑细胞身心健康的锐利武器，也是加强和规范化改革派政治生活的关键手段。

02

物流配送罐子股权融资七个瑕疵与严重不足

说到下风竞争优势对照，就须要有位锚，这个锚，就是以商业银行（包括传统商业银行和地方金融组织）积极开展应收账款股权融资、本息货款股权融资做比较的。

物流配送罐子股权融资在展开投资过程中，约莫有以下几个下风和严重不足：

1、牵涉违法的难题；

物流配送罐子股权融资，都是以一般的物流配送公司或是对外贸易公司等市场主体，以对外贸易的形式跟进进行买卖交易中，透过预付、本息等形式，为企业解决资金难题。

许多企业，只拖资金，不承担对外贸易的信用风险，做成了金融行为。

这种行为，现在比较流行的一个词叫股权融资性对外贸易，是国家，特别是国资委比较严格禁止的行为。

除了国资委外，法院一般也会认定为以合法的形式（对外贸易的形式）掩盖违法的目的（股权融资行为）认定无效，如果多次发生，也可能会牵涉到违法经营罪等刑事法律责任难题。

因为国家规定，所有的金融活动都要纳入监管，从事金融活动的市场主体必须要经过金融监管部门审批才可以从事金融业务。

从商业银行股权融资再贷款放给其他企业，还有可能牵涉高利转贷罪。

还有可能涉嫌虚开发票的难题。

2、罐子公司税负比较高；

物流配送罐子股权融资，不像金融组织，直接与企业发生金融行为，而是以对外贸易进行买卖的形式解决企业资金难题，其中的利润自然也会以进行买卖的方式交税，包括增值税、消费税和印花税、附税。

不管是传统商业银行还是地方金融组织，都是缴纳增值税，一般税率是6%。但以对外贸易的形式税种和税率就不一样了，有的商品缴纳13%的增值税，有的还缴纳消费税。如果对外贸易转的次数多了，印花税也不少。

透过物流配送罐子股权融资比商业银行股权融资，税负高了许多。

3、罐子业务再股权融资困难；

物流配送罐子股权融资的市场主体，一般都是实业公司，物流配送公司或是对外贸易公司居多，这种市场主体，如果想从商业银行股权融资，一般都没有金融公司的杠杆率高。保理公司、股权融资租赁公司，杠杆都是十倍、八倍，但如果你是一个实业的物流配送公司，想从银行获得更多的资金是比较困难的。

罐子股权融资业务，是一个对外贸易和金融集合体，不容易把客户的资产和罐子公司资产隔离，也不容易把罐子公司其他资产与股权融资资产隔离，也不容易把两个再股权融资机构资产展开隔离，因此物流配送公司绝大多数只能靠自身信用从商业银行再股权融资。

因为物流配送公司的金融属性，一般实力不强的，银行也很少直接给物流配送公司授信。银行不给物流配送公司授信，又不直接给客户授信让物流配送公司做服务，因此物流配送公司只能拿自有资金、或是其他方式把钱从银行套出来。

许多物流配送公司，特别是国企的，一般都是母公司从商业银行或是金融市场获得资金，再给物流配送子公司用。现在能物流配送公司能干大的，绝大部分都是国企的原因。

许多物流配送公司看着注册资金不高，但做的规模都很大，也是因为这个。

4、罐子公司再股权融资资金挪用

因为银行不认可物流配送公司做服务的角色，一般都是给物流配送公司授信，物流配送公司拟再以对外贸易的形式放给企业。

如果是一般公司，拿到银行的授信自己使用，无可厚非。但物流配送公司毕竟和一般的实业公司经营商业模式不一样，他们拿到银行的授信是要放给企业的。

物流配送公司和商业银行不一样的，物流配送公司是有自营业务和代理业务，而且自身运营须要许多的资金。

供应链公司透过不断做大对外贸易获得银行授信，有的并没有直接做企业的物流配送罐子业务，而是自己用了，包括自营业务或是投到其他高收益高信用风险的地方，之前一些物流配送公司暴雷就是这个原因。

那为什么银行不一笔一笔直接对应业务呢？银行闲麻烦，直接投放给物流配送公司，让物流配送公司自己安排资金，省时省事，当然了，是省事了，钱也给省没了。

5、罐子公司要承担对外贸易信用风险；

物流配送罐子对外贸易，透过对外贸易形式展开股权融资，成为对外贸易市场主体，就要承担对外贸易信用风险，包括不按时交付货物，货物灭失，货物出现质量的难题等。对外贸易的信用风险包括违约信用风险和损害赔偿。

因此物流配送罐子股权融资，除了要承担资金信用风险外，还有承担对外贸易的信用风险，这对罐子公司的能力要求就很高。

当然，有一些托盘公司在和客户的条款中约定自己不承担对外贸易条款，但这种很容易因为不承担对外贸易信用风险定义为股权融资性对外贸易。还有的签订背对背条款，对外贸易的信用风险由客户或是供应商承担，但作为对外贸易的市场主体，你得先承担信用风险，然后再向其他市场主体追偿。

6、缺少监管，信用风险大，竞争激烈；

目前，透过对外贸易形式展开股权融资的行为，还没有被国家相关部门正式监管，尽管有国资委及法院的一些禁止性规定，但并没有主管部门，更没有监管的规定。没有了主管部门的监管规定，信用风险完全靠自己掌控，这对于一个具有金融属性的行业来说，信用风险非常大。

因为每一企业包括每一人，对自己的能力有过度自信的倾向，而且都对未来充满信心，对利益多的会去赌。许多罐子公司，只是单纯的对外贸易团队，根本没有建立适应罐子股权融资的组织架构和配置专精人才及严格的流程。

这些无疑都加大了罐子公司的信用风险。试想一下，传统商业银行如果没有监管部门严格监管，后果会怎么样？

因为没有监管，没有准入，自然就会大批想干的人进来。这么多企业进来，没有监管，可能会造成无序竞争，最终导致竞争激烈，特别是一些大众的标准化的品类。

所以表面上没有门槛的生意，并非个好生意，因为你看不到门槛，其实门槛更高！

7、罐子股权融资业务须要更换市场主体；

物流配送罐子股权融资，是以对外贸易的形式跟进进行买卖双方中间，成为对外贸易市场主体，这就须要进行买卖双方要同意更换对外贸易市场主体，这对于对供应商或是分销商有严格要求准入的，就很难跟进。

因此物流配送罐子股权融资，一般在工业品领域应用的比较多，因为工业品属于标准化产品，更换对外贸易市场主体一般不会影响之前进行买卖双方的利益。

8、罐子公司须要资质；

在所有的对外贸易交易中，有的对外贸易，主要指卖方，国家要求必须有资质才可以经营。例如药品销售、食品销售、、都是要求获得国家相关部门的许可证才可以经营。

物流配送罐子股权融资，透过以对外贸易的形式跟进进行买卖之间，成为对外贸易的市场主体，如果其所销售的商品是不须要经过国家许可的，就须要其获得国家相关部门许可证件才可以。

这和金融组织做金融不一样，商业银行只要经过金融监管部门审批，就不须要其他资质，就可以给所有的市场主体展开放贷。

9、罐子公司运营比较重；

物流配送罐子股权融资，看着比较单纯，一买一买，或是买来囤个货，其实根本并非这样的，许多公司确实这么干单纯了，结果都出了信用风险。

物流配送罐子股权融资，一般都会自营物流、自营对外贸易，拥有采购、检验、销售等团队和资源，可以说，物流配送罐子股权融资，是一个运营比较重的商业模式。

相比商业银行，就不会配置这些资源和人员，几乎都是金融人员，也不会有自己的物流、对外贸易等线下的资源。

10、罐子股权融资业务对人才要求比较高

物流配送罐子融资，是一个知识密集型的行业，为了控制信用风险，为了为客户提供更多的服务，许多都是牵涉企业的研发设计、采购、生产、物流、销售、金融、政务、科技等端到端的整个经营过程，因此须要懂产业、懂对外贸易、懂物流、懂科技、懂金融等方面的人才。

这里的对人才要求比较高，主要是指企业们并并非要求企业里每一人都要懂这些。

商业银行，尽管也会要求懂一些行业的知识，但还是以金融专精知识为主。

11、罐子公司成长比较慢

现在市场上，看着做物流配送罐子股权融资的公司比较多，但做好的不多。主要是只有资金，没有资源，没有人才，缺少沉淀。

都想着只拖资金，挣利息，对外贸易、物流、商品、、都不管，最后出一堆坏账。

物流配送罐子股权融资，其实专精性非常强，而且需要调动整个股东和自己、高管的资源，是须要一定时间积累才能干好的。

总想着，马上成立公司，马上招人，马上做业务，马上见业绩、、然后马上出坏账！

12、不能向客户追偿全部本金

不能向客户追偿全部本金是什么意思呢？在商业银行做物流配送金融的时候，不管是基于控货商业模式还是本息货款商业模式，到期客户不赎货或是买方不回款，都要向客户追偿借贷全部的本金、利息、违约金及其他费用。

但在物流配送罐子股权融资业务中，是不能这么约定的，如果这么约定，相当于股权融资性对外贸易，涉嫌违法经营。因此在控货商业模式下，客户不按期购买货物，罐子公司最多要求客户承担百分之三十的违约金，这个百分之三十是哪里来的呢？民法典等相关法律规定。当然，客户有履行能力，可以要求继续履行。

在本息货款罐子业务中，如果买方不付款，就不能再要求客户对本息货款展开回购或是展开担保。除非找一个客户相关的带三人对这笔本息货款业务展开担保。

尽管罐子公司也会采取各种变相手段让客户成本本金损失的信用风险，但很容易，在法院认定为违法放贷，并没有商业银行那么单纯明了。

03

物流配送罐子股权融资想走阳光大道，要回归本源

罐子股权融资出现的各种难题，其中合法化是一个主要原因，许多难题，其实都是因为这个原因引起的。

罐子股权融资想合法化，国家给个牌照，我觉得有很大的难度，分业经营是他们国家金融监管的基本原则，短期内应该不会改变。

因此，物流配送罐子如果想做长久，要深度思考，找到一条长久的商业模式出来。就目前的法律和金融监管框架下，我给出两条方法，供我们参考：

1、罐子股权融资回归对外贸易的其本质；

啥叫回归对外贸易的其本质呢？

就是基于真实的对外贸易背景，要承担对外贸易的信用风险，透过预付、本息等方式解决企业股权融资难题。这种行为属于对外贸易行为，并并非金融行为。金融监管再严格，也不可能把所有商业的预付、预收、本息、应付当成金融行为。

回归对外贸易的形式来解决企业股权融资难题，其实门槛很高，须要自身拥有非常强大的产业能力，要不然很难消化掉信用风险，其实这是一种比金融能力更高的能力。

2、物流配送公司 商业银行；

如果自身没有非常强大的产业能力，建议走物流配送公司 商业银行的商业模式。这里的商业银行，既可以是传统商业银行，也可以自己成立的地方金融组织。

物流配送公司 商业银行组合商业模式，可以填补两个公司不同的缺点，可以竞争优势互补。

但这个商业模式，对于国企有一个比较大的障碍，就是可能国企做大营收的目标，要受到挑战。

物流配送公司 商业银行商业模式中，物流配送公司属于代理业务，就不能按照总额法展开计算营收。

以上两种商业模式，各自都有其竞争优势和瑕疵。他们的理想是既要，还要，又要，可现实是，他们只能要。

决策其实是一个选择题！事业如此，人生更是如此！