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realtimenews：

平庸硫磺门车友爆品乐版卷土重来大批硫磺 

宾利内部人士澄清男性老总表达意见

主掌存量资产实体店资源 上海通用宝马A7L迈入“第二种商业模式”

AMD母公司Mobileye在芝加哥试验自动驾车电动汽车

看海商业模式再次迈入 电动汽车爆胎还能开吗

本田迈入PW出口新的一页 助推我国电动汽车行业发展

长城电动汽车2021年上半年销售收入622亿元 同比快速增长73%

2021世界蜂窝联电动汽车讨论会于9月25-28日在京举行

Tesla6月我国新车型注册量同比快速增长23%

工银瑞信提出申请注销富力商业地产1.32亿资本金 “富力系”稳步大跌

平庸硫磺门车友爆品乐版卷土重来大批硫磺 

平庸同分销商协力澄清

    7月20日，平庸硫磺门该事件涉事车友@公义谦叔 再爆硫磺事件重大进展，称在平庸交货服务中心拆下的品乐版驶中同样卷土重来大批硫磺，并则表示平庸交货服务中心值班人员拆毁前排坐椅搜寻批号。如此导致车友情绪兴奋，开炮平庸电动汽车：“我真给我脸了，这次不是我死就是我亡！” 对于再次卷土重来的大批硫磺，平庸一改独自一人澄清恒常，与分销商佛吉亚协力澄清车内刻字该事件。佛吉亚对此发布新闻稿，在新闻稿中则表示，在为平庸ONE(配置|网上申购)坐椅的研制及制造中合乎对电动汽车停止使用物质的相关标准（不DINP）。佛吉亚负责平庸ONE坐椅的整椅装配厂房、坐椅金属结构制造厂房、面套上色和木工厂房在制造过程中也不涉及使用汞原素。

  与此同时，平庸电动汽车再次对制造过程存在硫磺的说法则表示了否认。平庸官方微博澄清称，通过坐椅分销商佛吉亚的调查，问题车的品乐版坐椅和副驾坐椅的制造当天共制造了563个坐椅。平庸从7月6日至今抽查了部分装配了这563个坐椅的2020款平庸ONE，均未发现硫磺。因此平庸方面再度强调硫磺问题不是制造环节产生，该情况属于第三方投毒造成。

宾利内部人士澄清男性老总表达意见

没有女老总在微博发文

近日，吴亦凡该事件在网络稳步发酵。7月19日19：00左右，一条#宾利 男性领导#话题被广泛讨论。被广为流传的微博截图中，某公司员工通过微博转述的其老板言论“我们老板说强大就是当你拥有更多的权力去共情和帮助那些弱势的人”倍受关注。同时由于其博文卷土重来“国外”、“欧美”等字眼引发外界推断表达意见者为宾利男性领导。

宾利内部人士向新浪电动汽车澄清，没有女老总在微博表达意见。目前，宾利我国只有传媒公关副总裁唐凤靓一位男性老总，微博上的传闻与其没有关系。宾利官方微博发布消息，宣布即日起终止与吴亦凡先生的“宾利我国赛车运动代言人”的合作关系。

主掌存量资产实体店资源 上海通用宝马A7L迈入“第二种商业模式”

  7月18日，上海通用宝马A7L正式迈入预定，这是上海通用宝马成立以来推出的首款产品。用户可通过上海通用宝马超级APP支付7777元可退的意向订金下订。9月，宝马A7L将正式迈入预售，用户支付大定后方可排产，明年年初，上海通用宝马首款产品将正式交货到用户手中。

如此前所言，在销售渠道和商业模式上，上海通用宝马将采用一汽宝马投资人网络销售，并采用了介于传统4S店与直营店之间的“主掌商业模式”。

　　2020年一汽-大众宝马品牌销量超过72万台，且豪华品牌在华份额还在不断提高，说服经销商重新铺设渠道并不现实，因此，上海通用宝马希望通过此种形式形成品牌互补。

对于上海通用宝马销量，上海通用宝马营销总经理贾鸣镝并未过于苛求，月销量目标仅定在3000-4000台，但也放出豪言“上海通用宝马的使命就是高于奔驰和宝马”。

    上海通用宝马开创性的选择了“主掌”，这种介于新造车公司直营商业模式与传统4S店之间的第二种商业模式曾一度也引发外界疑问。电动汽车行业在国内最蓬勃发展的三十余年里，一直以传统4S店商业模式为主要终端销售支撑，但长此以往，4S店商业模式卷土重来的价格不透明、售后服务态度差、经销商库存压力大等弊端开始显现。随着智能电动汽车的兴起，直营商业模式成为了新电动汽车时代的产物，这种车企直接管理，价格透明、服务公正的商业模式广泛被新造车公司追捧，但其弊端在于，品牌一旦发展壮大，难以保障服务态度，从而可能引发对品牌最直接的打击。

对此，“主掌”被看作车企销售开辟出的第三条路。具体而言，上海通用宝马主掌在定价销售层面也采用官方直营模式，经销商利润以佣金形式获得。但售后服务部分仍保留在4S店内由经销商把控。这种商业模式下，价格的统一得以保障，但后期售后服务质量有可能引发难以保障的担忧。官方与非官方的结合如何保障用户体验成为主掌商业模式的关键。

对此，上海通用宝马营销事业总经理贾鸣镝看来，主掌实际是一个电子的商务化过程。回顾过往电商发展阶段，已经由企业拥抱电商积极引流转变为电商企业布局实体店，实体支撑线上的局面。因此，上海通用宝马走通直销主掌的关键和优势就在于实体店资源的丰富。

AMD母公司Mobileye在芝加哥试验自动驾车电动汽车

    7月21日早间消息，据报道，AMD母公司的自动驾车电动汽车企业Mobileye已经开始在芝加哥市试验自动驾车电动汽车。芝加哥是一个交通情况复杂且十分拥堵的城市，这里的行人经常会乱穿马路，自行车的数量也很多，而且当地司机的驾车风格也较为激进。

　　周二，该公司首席执行官安农·沙斯华（Amnon Shashua）在新闻发布会上则表示：“这正是我们选择芝加哥市作为下一个扩建试验场的原因之一，因为这座城市的交通环境充满了挑战。”Mobileye公司总部位于耶路撒冷，2017年被AMD公司收购。自成立以来，该公司一直在东京、巴黎、上海和底特律等城市试验其自动驾车技术，并在这些城市中都建立了自动驾车车队。此前，该公司获得了芝加哥市的自动驾车试验许可，但是需要注意的是，在这些试验车辆中，该公司必须要配备人类安全员。

Mobileye计划，他们最早将于明年推出一项全面的自动驾车技术业务，届时该公司计划把他们的系统出售给商业自动驾车出租车运营商。Mobileye 此前已经与大众电动汽车公司以及一家名为Champion Motor Group的初创企业达成协议，将联手在特拉维夫部署自动驾车出租车。Mobileye的主要业务是向消费类电动汽车制造商提供驾车员辅助技术，例如盲点检测或紧急制动等功能。Mobileye公司创始人为沙斯华，他此前曾在希伯来大学（Hebrew University）担任计算机视觉教授。如今这家公司掌握着全球约80%的高级驾车员辅助视觉系统市场。

该公司当前还在尝试利用其在基于摄像头的电动汽车技术中的主导地位，将其纳入全套自动驾车传感器，包括雷达和被称为激光雷达的昂贵激光传感器，Mobileye的目标是使用AMD硅芯片自己制造激光雷达。沙斯华则表示，当前销售驾车员辅助系统不仅给Mobileye带来了现金，还提供了地理地图数据，这对于将机器人出租车车队扩展到新城市很有价值。他说道：“Mobileye是唯一一家同时涉足这两个领域的公司。”去年5月，AMD还斥资9亿美元收购了另一家以色列初创企业Moovit，以加速其自动驾车出租车的发展。本次收购使其能够获得公共交通地图的数据，这些数据可以与其打车服务整合，帮助他们接触到潜在客户。

看海商业模式再次迈入 电动汽车爆胎还能开吗

又到了每年的雨季，很多地方都卷土重来的强降雨，甚至在个别路段都卷土重来了道路积水，很多车辆都有被淹没在积水里的情况卷土重来，这也是每年夏天都有的新闻。那么新的问题就来了，北京作为一个新能源车型保有率非常高的一个城市，电动汽车对于这种路面积水是不是和汽油车一样呢？

我们经常可以看到，在通过爆胎路面的时候，燃油车因为操作不当抛锚在水中，但是，随着新能源车的逐步推广，尤其是纯电动汽车，在面对爆胎路段的时候，到底该不该过呢？如果要过去，通过时车内人员会不会有触电危险呢？从理论上来说，燃油车想要爆胎通过，爆胎高度到达车辆进气口时，燃油车将会受到灌水而熄火。但电动汽车没有内燃机，所以也就不必担心进气问题，所以电动汽车是可以在水中“嚣张”一下的，不过这个时间并不会很长。

这里就要说一下整车防护IP等级级这个标准了，估计很多人都已经在手机或是其他电子设备上听过这个标准，IEC（国际电工委员会）早已对可能造成电子设备损坏的灰尘、水汽等进行了防护等级的设立。在一些电子设备的使用中我们可以发现IPXX（X为数字）的标志，其中，第一位数字代表灰尘的防护等级（共6级），第二位数字为防水等级（共8级）。不同的电子设备使用环境均对应着不同的IP防护等级。

　　不过还是有人会担心，电动汽车爆胎之后，漏电可怎么办。目前市面上在售的合乎标准的电动汽车都使用高压电池独立回路设置，即使短路或一极漏电，车内人员不会有电流通过，不会有触电危险。当然了，那些低成本的老年代步车可不敢保证。

本田迈入PW出口新的一页 助推我国电动汽车产业发展

    过去十多年中，我国本土电动汽车零部件分销商不断加入到本田全球采购体系中。2021年7月15日，本田（我国）投资有限公司（以下简称：本田（我国））在我国对外贸易的重要发起地之一——上海黄浦江畔举行了本田（我国）零部件出口事业迈入十五周年暨PW化零部件出口启动仪式。

本田电动汽车公司副总裁、本田（我国）投资有限公司总经理木俣秀樹（Hideki Kimata）回顾了本田（我国）零部件出口事业部十五年来所取得的成绩，并宣布将正式启动PW化零部件出口新业务，全面供应雷诺-本田-三菱联盟海外市场。他则表示：“我国是本田电动汽车的核心市场，本田电动汽车一直看好我国市场的发展，希望与我国的业务伙伴协力成长、实现共赢。零部件出口作为本田（我国）的重要业务组成部分，将继续为推动我国电动汽车行业的可稳步发展做出贡献。”

全面快速增长！ 长城电动汽车2021年上半年销售收入622亿元 同比快速增长73%

7月20日，长城电动汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城电动汽车）发布2021年中期业绩快报。2021年上半年，长城电动汽车营业总收入621.59亿元，同比快速增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%。

2021年以来，长城电动汽车继续坚持以用户为服务中心，不断深化品牌矩阵势能，聚焦新能源、智能化新赛道，笃行企业变革与全球发展，全方位推动企业经营业绩稳步向好，朝着“全球化科技出行公司”转型目标高速前行。以用户为服务中心 五大品牌全面发力

企业经营质量的全面提升，源自长城电动汽车坚持以用户为重，品牌矩阵势能的稳步释放。今年上半年，长城电动汽车继续坚持品类创新，以品类打造品牌，宣告坦克品牌正式独立，以“潮玩儿越野SUV”的创新品类定位破局而出，推动长城电动汽车形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克五大品牌组成的全新品牌矩阵，开辟、覆盖更多蓝海市场。

    面对全新的电动汽车消费趋势，长城电动汽车五大品牌矩阵以用户需求为基础，推出了哈弗H6国潮版、哈弗大狗2.0T、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗M6 PLUS、长城炮乘用皮卡全球版、长城炮火炮、WEY摩卡等数款新车型型，形成了更具市场竞争力的产品矩阵，更好地满足各细分市场用户出行需求。

2021世界蜂窝联电动汽车讨论会 将于9月25-28日在京举行

      7月20日，“2021世界蜂窝联电动汽车讨论会”新闻发布会在北京召开。会议宣布，我国蜂窝联电动汽车行业最高规格的国际交流平台——2021世界蜂窝联电动汽车讨论会，将于9月25日-28日在北京我国国际展览服务中心（新馆）举行。

工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰、北京市经济和信息化局副局长姜广智、公安部交通管理局科技管理处副处长成宇、交通运输部科技司二级调研员张成、我国科学技术协会学术部学术交流处副处长王立波等相关负责同志出席发布会。世界蜂窝联电动汽车讨论会组委会秘书长、工业和信息化部装备工业发展服务中心主任瞿国春介绍了讨论会整体情况及筹备进度。发布会由北京市顺义区委常委、副区长徐晓俊主持。

Tesla6月我国新车型注册量同比快速增长23%

     Tesla上个月在我国制造的电动汽车注册量再次上升，因为临近季度末的促销活动帮助抵消了围绕客户投诉和质量担忧的一系列负面报道的影响。

我国电动汽车信息网的数据显示 ，今年6月份，Tesla上海厂房制造的Model 3轿车和Model Y运动型多功能车的注册量总计为28，508辆，较5月份快速增长29%，较4月份的数字快速增长一倍以上。

　　其中，Model 3的注册量反弹至16995辆；Model Y的注册量为11513辆，较5月份下降10%。

Model 3车型的强劲表现部分归因于Tesla的促销活动，包括优惠贷款和全额预付折扣。Tesla于2020年初开始从其上海厂房向公众交货Model 3， Model Y的制造要晚一些。

工银瑞信提出申请注销富力商业地产1.32亿资本金 “富力系”稳步大跌

　  从市场表现来看，市场每每有资本金流动性紧张传闻卷土重来，我国富力几乎都会遭遇股债滑铁卢。2021年以来，我国富力股价累计下跌超30%。周二早盘，港股“富力系”延续昨日跌势。截至发稿，我国富力跌幅扩大至超12%，周一收跌逾16%；富力电动汽车跌超15%，此前一度大跌超20%；富力物业跌超7%；恒腾网络跌超14%。

7月19日，富力商业地产集团新闻稿，公司江苏省公司母公司项目公司宜兴市恒誉置业有限公司与工银瑞信银行宜兴支行项目贷款1.32亿到期日为2022年3月27日。对于宜兴支行滥用诉讼前保全的行为，公司将依法起诉。

　　当日，市场盛传一封民事裁定书：富力商业地产被工银瑞信银行股份有限公司宜兴支行提出申请注销银行存款13201万元或查封、扣押其他等值的财产。

据该裁定书显示，提出申请人工银瑞信银行股份有限公司宜兴支行已向江苏省无锡市中级人民法院提供了担保，并称“情况紧急，不立即提出申请保全将会使其合法权益受到难以弥补的损害”。该事件相关方工银瑞信银行股份有限公司宜兴支行在接受第一财经记者采访之际并未予以正面澄清，称“负责富力商业地产业务的同事现在不在，具体的细节他可能比较清楚。”