专利出资两次评估结果不同孚能科技称评估方法存在差异

1月7日，孚能信息技术申明了其双创板上市申请的首轮来函，涉及国有股东、出资纰漏以及媒体质疑等方面难题。招股书表明书表明，孚能信息技术是新能源汽车动力电池控制系统整体技术方案服务商，也是高效能动力电池控制系统制造商。孚能信息技术此次拟发行不超过2.14亿股，募集资本金将用于年产量8GWh动力电池动力电池工程项目(常州四期工程)和补充运营资本金工程项目。

深交所明确提出23个难题

在首轮来函中，深交所共对孚能信息技术明确提出23个难题。

深交所指出，英国孚能与金秋工程建设于2012年3月15日签署《股份转让协议》，约定以1.5亿全面收购孚能信息技术30%股份，2013年5月21日办理了相应的股份变更；2019年9月27日，英国孚能委托香港孚能向金秋工程建设缴付了股份睿安特1.5亿。上述1.5亿股份睿安特相关联的本息已由金秋工程建设减免。深交所明确要求孚能信息技术表明，英国孚能2012年全面收购股份2019年才缴付股份睿安特1.5亿的其原因，应对皮厄县本息的金额，减免本息的其原因，未导致国有资本外流的必要性，与否符合相关法规。

公告表明，根据孚能信息技术提供的审计工作报告，2012年初、2013年初，孚能非常有限经审计工作的拥有者合法权益分别为19509多万元、16148多万元，30%股份相关联的拥有者合法权益分别为5853多万元、4845多万元。2013年金秋工程建设转让其持有的孚能非常有限30%股份总金额1.5亿，高于孚能非常有限经审计工作的净利润的30%；且当时孚能非常有限尚未实现盈利，该等定价具有必要性，不存有导致国有资本外流的结论。

孚能信息技术则表示，自孚能非常有限设立以来，金秋工程建设与英国孚能之间未发生任何民事诉讼。孚能信息技术已取得金秋工程建设及主管无权机关的确认，金秋工程建设入股及另起炉灶不存有纷争或潜在纷争。英国孚能已完成补出资。

关于英国孚能2012年全面收购股份，2019年才缴付股份睿安特1.5亿的其原因，孚能信息技术称，一是由于美国孚能不具备较强的缴付能力，因此未能及时缴付股份睿安特。二是该地政府及金秋工程建设全力支持孚能信息技术发展。孚能信息技术系上饶市为促进该地经济、传统产业转型升级而稳步重点培育的民营企业，为稳步全力支持民营企业的发展，金秋工程建设作为该地国资委控股民营企业，同意英国孚能延后缴付股份睿安特。基于上述背景，并经江西北碚党工委、金秋工程建设与英国孚能平等商谈，各方提议英国孚能延后缴付股份睿安特1.5亿。

公司称不形成不实出资

深交所明确要求孚能信息技术表明，专利出资三次评估结论差别较大的其原因必要性，与否形成不实出资，与否导致国有资本外流；为打牢注册资本采取重新评估结论专利出资的其原因及必要性。

对此，孚能信息技术则表示，2010年英国孚能以专利和私有技术的独享许可证所无权对孚能信息技术出资总金额1.75亿，2017年进行上溯评估结论时，上述技术资产估值为6659.83多万元，三次评估结论存有1.08亿差额。

对于三次评估结论结论差别的其原因，孚能信息技术则表示，前后三次评估结论的具体评估结论方法及评估结论原则存有一定差别，由此导致评估结论结论不同，前后三次评估结论结论不同具有必要性。由于上述上溯评估结论的结论低于历史总金额，公司股东对差额予以补足。

孚能信息技术指出，上述出资不形成不实出资。2009年12月3日，英国孚能与金秋工程建设签署《关于设立新能源中外合资民营企业的合资协议》，约定成立孚能非常有限，注册资本为人民币25000多万元。英国孚能在孚能非常有限设立时已按期足额履行出资义务，无形资产出资的总金额参考了评估结论值，履行了所有法定程序，程序有效，不存有不实出资或出资不实的情形。虽然2017年初上溯评估结论的结论与前次评估结论存有差别，第二次上溯评估结论价值与第一次评估结论价值产生差别之事宜并不导致英国孚能在孚能非常有限设立时存有不实出资或出资不实的情形。

孚能信息技术则表示，孚能非常有限设立时，金秋工程建设持股入股及退出按30%股份计算符合相关法律法规的规定和孚能信息技术的实际情况，没有导致国有资本外流。

申明媒体四点质疑

就媒体质疑的电池漏液事项，孚能信息技术指出，经访谈北汽新能源与孚能信息技术工程项目相关的人员并进行网络检索，该情况并不属实。2016年以来，在北汽新能源推出的使用孚能信息技术产品的量产车型中，存有过电池外观受损等轻微难题，并未出现涉及电池漏液的质量难题。双方合作关系正常，不存有影响款项缴付、后续合作和民事诉讼及纷争的情况。

对于媒体关注的戴姆勒工程项目延迟难题，孚能信息技术则表示，经核查孚能信息技术与戴姆勒的约定性文件以及进度汇报文件等，经孚能信息技术确认，孚能信息技术在戴姆勒工程项目在开发过程中的部分样品略有延迟，但并未影响双方约定的产品量产时间，戴姆勒工程项目的整体进度并未中断，也未受到不利影响。根据2019年11月13日召开的工程项目进度汇报会议的会议纪要，戴姆勒则表示对工程项目整体进度十分满意。

关于媒体质疑的电芯自放电难题，孚能信息技术申明称，经访谈长城汽车与孚能信息技术工程项目相关的人员并进行网络检索，该情况并不属实。在长城汽车推出的使用孚能信息技术产品的量产车型中，未出现电芯自放电的质量难题。双方合作关系正常，不存有质量纷争的情况。

关于电芯析锂的难题，孚能信息技术申明则表示，经访谈长城汽车与孚能信息技术工程项目相关的人员并进行网络检索，该情况是合作开发阶段的样件波动。当时，孚能信息技术给长城汽车的该车型提供了多种电池产品方案进行测试，其中一款产品在测试阶段出现了析锂现象。经孚能信息技术自查，出现该情况的其原因系该产品的某原材料供应商在未知会孚能信息技术的情况下，调整了该原材料的工艺参数，由此导致该原材料的技术特性出现了批次波动，事后已经完成整改，未出现影响款项缴付、双方合作、民事诉讼或纷争的情况。在长城汽车推出使用孚能信息技术产品的量产车型中，并未出现涉及电芯析锂的质量难题。

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